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付强:恪守德系品质打造爱驰汽车品质服务www.11550.com

时间:2020-01-24 17:10  来源:未知   作者:admin   点击:

  爱驰汽车历经三年打造的旗下首款A+级中高端纯电动SUV——爱驰U5,于12月19日在海南万宁正式上市。 新车共推出4款车型,补贴后售价为19.79万-29.21万元。 另外在发布会上,爱驰公司总裁付强先生还针对PRO版车型推出爱驰U5的电池租赁方案,并解释了3年5折回购6折换新的残值保障方案。

  从设计、研发到制造,到工艺标准,爱驰U5全部对标德系高水准。 而爱驰汽车高管团队,无论是谷峰,付强,蔡建军还是传奇工程师奥迪quattro之父、爱驰汽车首席产品官Roland Gumpert,都是传统汽车出来的资深汽车人,这为爱驰注入了严谨的造车基因,也是爱驰区别于目前已经实现交付的蔚来、小鹏等互联网造车新势力的最大特征。 爱驰汽车联合创始人兼总裁付强,在接受汽势Auto-First专访时表示: 我们的强项是造车,我们了解百年造车的规律、造车产业链的复杂,因此严谨造车是爱驰汽车始终坚持的理念。

  事实上,一些已经实现交付的造车新势力由于缺乏造车经验,在发展过程中都出现了质量、一致性等问题,最终为造车狠狠补了一课。 而爱驰汽车拥有扎实的造车实力,付强表示,爱驰汽车自诞生之初,就秉承德系基因,拥有德系研发、制造的豪华阵容,建造了德国工业4.0标准的智慧工厂,在全球一流合作伙伴的协同下,全方位打造爱驰U5德系品质。 智慧工厂源于德系、优于德系,不仅采用了德系整套标准体系,在一些领域的创新甚至可以达到世界领先水平。 比如,爱驰汽车的人工智能视觉引导装配系统业内首创、世界领先; 国内首创双轨双驱激光雷达测量系统,测量效率已经达到了国际领先水平。 强大的造车背景,为爱驰汽车打造高品质汽车奠定了坚实的基础,也是其未来实现发展的保障。

  此外,在付强看来,在新能源汽车补贴2020年彻底退坡后,除了品质是第一要务外,服务也是致胜法宝。 为此,爱驰打造了一整套基于互联网思维的售后服务体系。

  付强介绍,爱驰通过大数据平台和线下渠道打造了 1-1-4-0智能化新运营体系,利用1个系统中台,1个APP交易平台,4个数字化运营中心,实现与用户的0距离沟通。 在线下渠道上,爱驰也没有马虎,推出了7921用户伙伴计划。 包括: 爱驰7号(生活)馆主要作为汽车商圈,起到产品互动和交付的作用; 爱驰9号(养护)馆位于城郊区,功能是车辆养护、建立区域电池安全站、智能服务体验和技术中心; 爱驰2号(综合)馆则主要承担品牌宣传、三方销售生成及交付等作用,这类店面基本布局在消费集中的城市; 爱驰1号店可以理解为旗舰店,目前规划在上饶、上海各开一家。www.11550.com

  按照规划,爱驰汽车将在全国布局包含以上所有店铺在内的100多家店。 我们把原来客户的应用场景全部打碎了,从空间分离、降低门槛、提升功能等方面,实现销售服务形式多样化,让过去的人找店,变成店找人。

  而爱驰汽车区别于其他汽车新品牌的特征还在于其品牌诞生之初就制定的全球化。 付强透露,目前爱驰U5已经在瑞士圣加伦、德国慕尼黑、因戈尔施塔特等城市完成了上牌。 在现阶段,在欧洲市场,能够跟U5真正形成竞争关系的车型是没有的,在一段时间内也不会出现,会给U5足够的空间来获取市场。 欧洲对新能源车的需求比较强劲的,通过爱驰汽车从日内瓦车展到法兰克福车展的参展,到U5完成亚欧穿越挑战之后,很多欧洲消费者特别感兴趣。 在欧洲的订单目前看起来数字非常不错的,仅私人订单已经超过了400份。

  面对资本寒冬下,造车新势力的发展前景,付强很坦诚: 我们也缺钱,缺钱是普遍的,我认为这个和发展环境是有关的,佟丽娅方辟谣于陈思诚离婚 佟。补贴退之后,大家看到销量在减,增长率在下降,大家认为电动车就是靠补贴来驱动的,后补贴时代对新能源车未来怎么样看不清楚,我认为在这个行业里头的人完全看清楚很难,这个需要大家认知的过程。 第二,整体来讲,初创企业在这个过程中有很大挑战,所以对我们来讲首先得活着,活着能够迎来政策的春天。

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